Изофом марок ППЭ EXP 20 и EXP 30 (1120, 1130) в строительстве и реконструкции бетонных покрытий аэродромов
Изофом марок ППЭ EXP 20 и EXP 30 (1120, 1130) является важным компонентом при строительстве и реконструкций бетонных покрытий аэродромов. Его использование обеспечивает необходимую структурную целостность и устойчивость к различным нагрузкам. Благодаря своим особенностям данные материалы способствуют повышению безопасности, обеспечивая надежное покрытие и минимизируя риски повреждений.
Преимущества использования Изофома в строительстве и реконструкции аэродромов
Влагопоглощение менее 1%. Это обеспечивает деформационным швам влагостойкость и водонепроницаемость, что крайне важно для бетонных покрытий, подверженных регулярному влиянию влаги и осадков, позволяя обеспечить повышенную долговечность и надежность бетонных конструкций на аэродромах.- Высокая плотность 90-95кг/м3 обеспечивает стойкость к воздействию механических нагрузок. Изофом марок ППЭ EXP 20 и EXP 30 (1120, 1130) – это идеальный материал для бетонных покрытий, которые постоянно подвергаются динамическим нагрузкам от самолетов, автотранспорта и другой техники. Неподверженность материала механическим нагрузкам предотвращает повреждения и деформации бетонных покрытий, что, в свою очередь, обеспечивает безопасность и безотказную работу аэродрома.
- Стойкость к перепадам температур. Данный материал способен выдерживать температурные изменения от –60°С до +100°С, что в особенности важно для покрытий на аэродромах, где часто происходят резкие колебания температуры воздуха. Такая термостойкость обеспечивает сохранность формы и надежность бетонных конструкций, что является неотъемлемым условием эксплуатации аэродромов.
- Экологическая безопасность. Изофом отличается отсутствием токсичных веществ и является биологически инертным материалом, что позволяет избежать загрязнения окружающей среды при эксплуатации аэродрома.
Особенности монтажа
Монтаж компенсатора деформационных швов на основе Изофома осуществляется в несколько этапов:
- Сначала производится нарезка камеры шва в поперечном и продольном направлениях с учетом требований проекта. Важно, чтобы размеры шва соответствовали размерам используемого Изофома и обеспечивали необходимую компенсацию деформаций.
- После нарезки камеры шва необходимо тщательно очистить и промыть шов. Это позволит убрать пыль и другие загрязнения, которые могут повлиять на качество укладки материала. Затем следует продуть шов воздухом с целью удаления остаточной влаги и улучшения адгезии Изофома к поверхности шва.
- После подготовки шва можно приступать к укладке Изофома. Материал должен точно соответствовать размерам шва и плотно прилегать. Укладка должна производиться аккуратно и без деформации материала. При необходимости можно использовать специальные инструменты для укладки.
- После укладки Изофома в шов следует уложить уплотнительный шнур. Он помогает обеспечить дополнительную герметичность шва и защищает его от проникновения влаги и других вредных воздействий. Шнур должен быть уложен ровно и равномерно по всей длине шва.
- Завершающим этапом монтажа компенсатора деформационных швов на основе Изофома является заполнение шва герметиком. Герметик должен быть выбран с учетом условий эксплуатации и требований проекта. После заполнения шва герметиком необходимо дать ему время высохнуть и затвердеть, чтобы обеспечить необходимую прочность и герметичность шва.
- Прокладки податливые гидрофобные дощатого типа используются для заполнения технологических швов в аэродромных покрытиях
Правильно выполненный монтаж компенсатора деформационных швов на основе Изофома обеспечивает создание прочных и долговечных бетонных покрытий аэродромов, а также гарантирует надежную защиту от негативных внешних воздействий и продлевает срок службы конструкции.